您当前的位置: 首页 > 时尚

电动汽车科技规划公布锂电池将实现突破

2018-06-13 14:03:32

1025期间,我国电动汽车的发展方向终究清晰,纯电驱动将成为我国新能源汽车技术的发展方向。其中,电池、电机、电控等1系列技术有待取得重点发展。

日前,《科技》受权发布了《电动汽车科技发展1025专项计划(摘要)》。

纯电驱动技术线路明确

技术线路上,《计划》明确指出,从培养战略性新兴产业角度看,发展电气化程度比较高的纯电驱动电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。要在坚持节能与新能源汽车过渡与转型并行互动、共同发展的整体原则指点下,计划电动汽车技术发展战略。

在技术线路上,近期(2010⑵015),将尽快推动混合动力技术的利用,发展小型纯电动汽车和插电式混合动力电动车;中期(2015⑵020),将在混合动力技术得到广泛利用的基础上,加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推行力度;在2020年以后,纯电驱动技术将逐步占据主导地位,通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车,实现大幅度下降排放。

为此,1025期间,我国电动汽车将确立纯电驱动的技术转型战略,发挥我国的有益条件和比较优势,面向纯电驱动实行汽车产业技术转型战略,加快发展纯电驱动电动汽车产品。

具体来看,1025期间,我国电动汽车的发展,在城市公共用车和私人小型轿车上优先发展纯电驱动电动汽车,启动大范围市场;然后转动发展,逐渐挤占中高级燃油轿车这1市场空间。

锂电池将实现产业化突破

在1025期间的科技创新的重点任务中,《计划》指出,要牢牢掌控汽车动力系统电气化的战略转型方向,重点突破电池、电机、电控等关键核心技术,和电动汽车整车关键技术和商业化瓶颈。

《计划》提出,要以动力电池模块为核心,实现我国以能量型锂离子动力电池为重点的车用动力电池大范围产业化突破。《计划》要求促进动力电池模块化技术发展,带动关键材料国产化;建立以动力电池模块为核心的产品自动化生产线;实现车用动力电池模块标准化、系列化、通用化,为支持纯电驱动电动汽车的商业化运营模式提供保障。

在机电方面,《计划》要求面向混合动力大范围产业化需求,开发混合动力发动机/机电总成和电机耦合传动总成,构成系列化产品和市场竞争力,为混合动力汽车大范围产业化提供技术支持。

在电控领域,《计划》提出重点开发先进的纯电驱动汽车散布式、高容错和强实时控制系统,高效、智能和低噪音的电动化总成控制系统,电动车的车载信息、智能充电及其远程监控技术,满足纯电动汽车大范围示范需要。

在上述3项核心技术之外,《计划》还提出,到2015年左右,在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的络化供电体系,满足电动汽车大范围商业化示范能源供给需求。

今年的全国人大会议上,温家宝总理所作的《政府工作报告》前后7次提到汽车业,虽然不及去年的23次,不过焦点却相当集中:7次当中,有3次就以几近相同的语言反复强调,要大力培养、大力发展新能源汽车。分析人士认为,温总理的这番表态可能意味着,过去众多悬而未决的问题,已有了比较明确的答案,新能源汽车或将迎来新的发展机遇。

3年前:新能源占5%

2009年,国务院公布的《汽车产业调解振兴计划》提出:3年内构成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新型汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。不过,据中国汽车工业协会的不完全统计,即使在2011年,汽车整车企业的节能与新能源汽车的产销量分别仅为8368辆和8159辆,与3年前的计划大相径庭。

虽然如此,2010年出台的《节能与新能源汽车产业计划》征求意见稿依然提出,到2020年,新能源汽车累计产销量到达500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。该计划被公布后,很多评论认为,500万辆的目标太过激进。

2011年4月在杭州产生的纯电动汽车自燃事故,更是让外界开始思考,在大跃进般的逾越式发展中,如何避免盲目的冒进行动。而温州动车事故,更是将集体反思推到更深的层面。

温总理:关键问题未明确

2011年5月底,温家宝总理在中国科协第8次全国会议上发表讲话称,新能源汽车发展方向和终究目标是什么,现在重点发展的混合动力车和电动车是否是终究产品,其实不10分明确。发展新能源汽车下1步要集中解决哪些问题,包括技术线路问题、关键核心技术问题、投入问题、政策支持问题,必须尽快明确下来。

他当时分析认为:混合动力车现在有了1些进展,但技术上与发达国家还有较大差距。电动车开发刚刚起步,整体上还处于低级探索和跟踪外国技术阶段,主要设备和材料都依托进口。

在过去,部分专家学者宣称,中国新能源汽车业跟国外站在同1起跑线上,可以掌控历史机遇,终究实现弯道超车。温总理的发言表明,政府高层对上述鼓舞人心的乐观言论,仍然保持着苏醒的认识。

或许,正是由于经过广泛的讨论和思考,从政府到民间开始达成了部分共鸣。据悉,500万辆的新能源计划目标,在后来上报的计划中已不再提及。

让人感到费解的是,彼时,业内对甚么类型的产品能被称为新能源汽车,还存在不小的争议。直到去年8月,经过工信部、科技部、国家发展改革委等多部门反复论证,中国新能源汽车定义的适用范围终究明确:插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为新能源汽车;非插电式普通混合动力汽车,则被划为节能汽车。

新目标:纯电动占1%

如今,温家宝总理在《政府工作报告》中,前后3次提到要大力培养、大力发展新能源汽车,无疑向外界发出了明确的信号:即使具体目标有所调解,可是努力的方向保持不变。

不知是否是偶合

电动汽车科技规划公布锂电池将实现突破

,就在此前两天,科技部公布的《电动汽车科技发展1025专项计划》明确指出,发展电动汽车是提高汽车产业竞争力,保障能源安全和发展低碳经济的重要途径,发展电气化程度比较高的纯电驱动电动汽车,是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。依照计划,1025的1个重要目标,是纯电驱动汽车销量到达同类车型总销量1%左

业内人士认为,温总理去年在中国科协会议上提到的几大疑问,仿佛已有了比较明确的答案。

打造新能源汽车,其实已成为汽车企业获准成立、异地建厂的先决条件之1,上海大众天越、1汽大众开利、北京现代首望、东风日产启辰、东风悦达起亚典悦等合资企业自主品牌,都不谋而合地把纯电动汽车排上了计划日程;比亚迪、长安、众泰、海马等自主品牌的纯电动汽车,则已提早1步投入实际运营;而更多的企业,则正在低调地进行类似的谋划。

1个人在找准方向、调剂步伐后,极可能会走得更稳、更快,希望中国号新能源汽车也能如此。

怎么样促进孩子长高
怎么增高有效
吃什么长高快
3个月长高7厘米,摆脱校园暴力阴霾
增高药哪个效果好
推荐阅读
图文聚焦